BMW i7 eDrive50 (seit 2023): Ladezeit an der Wallbox
Der BMW i7 eDrive50 (seit 2023) hat einen nutzbaren Akku von 101,7 kWh und lädt an Wechselstrom (AC) dreiphasig mit bis zu 11 kW. An einer 11-kW-Wallbox kommen 11 kW an, von 10 auf 80 % dauert das etwa 6 h 58 min.
Ladezeiten i7 eDrive50 (seit 2023) im Überblick
| Ladepunkt | am Auto | 10 → 80 % | 20 → 100 % | 0 → 100 % | Kosten 0 → 100 % |
|---|---|---|---|---|---|
| Haushaltssteckdose | 2,3 kW | 36 h 51 min | 42 h 7 min | 52 h 38 min | 45,16 € |
| Wallbox 3,7 kW | 3,7 kW | 20 h 48 min | 23 h 46 min | 29 h 43 min | 40,79 € |
| Wallbox 7,4 kW | mind. 3,7 kW | max. 20 h 48 min | max. 23 h 46 min | max. 29 h 43 min | 40,79 € |
| Wallbox 11 kW | 11 kW | 6 h 58 min | 7 h 57 min | 9 h 56 min | 40,79 € |
| Wallbox 22 kW | 11 kW | 6 h 58 min | 7 h 57 min | 9 h 56 min | 40,79 € |
Gerechnet mit Ladeverlusten nach ADAC-Messung und 37,3 ct/kWh (durchschnittlicher Haushaltsstrompreis 2026 (Neukundentarife, 3.500 kWh/Jahr), BDEW-Strompreisanalyse Oktober 2026). Kurz vor 100 % drosseln viele Autos die Leistung, die letzte Etappe dauert dann etwas länger. Mit „mind.“ und „max.“ markierte Werte: Wie viel Strom das Auto über eine einzelne Phase zieht, geben die meisten Hersteller nicht an; gerechnet ist mit 16 A als Untergrenze.
11 oder 22 kW: Welche Wallbox für den i7 eDrive50 (seit 2023)?
Der i7 eDrive50 (seit 2023) lädt dreiphasig mit höchstens 11 kW. Eine 11-kW-Wallbox reizt den Bordlader damit voll aus. Eine 22-kW-Wallbox lädt dieses Auto nicht schneller, kostet aber mehr und muss vom Netzbetreiber genehmigt werden.
Ab Werk gibt es für dieses Modell optional einen Bordlader mit 22 kW. Die Tabelle oben rechnet mit der Serienausstattung.
Option evtl. Serie je Ausstattung
Wichtig für jede Wallbox: Sie muss beim Netzbetreiber angemeldet und von einer eingetragenen Elektrofachkraft installiert werden. Alles dazu unter Wallbox anmelden.
Eigenen Ladestand durchrechnen
- Ladedauer
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- Am Auto
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- Aus dem Netz
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- Kosten bei ct
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Dieselbe Ladung an anderen Ladepunkten